Η Οικονομικότερη Διαδρομή Γιάννενα - Αθήνα

Δυσανασχετώντας με τα ημιτελή έργα στην Πατρών - Κορίνθου και την καθυστέρηση εξ αιτίας αυτών, αποφάσισα στα τελευταία 3 ταξίδια μου στην Αθήνα να ακολουθήσω μια εναλλακτική διαδρομή.

Την διαδρομή Γιάννενα - Καλαμπάκα - Τρίκαλα - Καρδίτσα - Λαμία - Αθήνα, η οποία τελικά είναι οικονομικότερη της κλασσικής διαδρομής.

Το συνολικό κόστος των διοδίων μετ' επιστροφής είναι 20 ευρώ, ενώ στην κλασσική διαδρομή με το κόστος της γέφυρας Ρίου - Αντιρίου ανέρχεται στα 40 ευρώ.

Οι διαφορές της χιλιομετρικής απόστασης εξαρτώνται από τον προορισμό σας στο λεκανοπέδιο, αλλά δεν είναι σημαντικές (περίπου 10 χλμ).

Το ταξίδι είναι ξεκούραστο εξαιρουμένων των 6 χλμ στον Δομοκό και ο χρόνος είναι σχεδόν ίδιος (ανάλογα βέβαια και με το πόσο "βαρύ" πόδι έχετε στις ευθείες του Θεσσαλικού κάμπου και στους αυτοκινητόδρομους).

Συνιστώ αν δοκιμάσετε αυτή την διαδρομή και είναι η πρώτη σας φορά, να είναι με το φως της μέρας ώστε να εξοικειωθείτε.

Εντύπωση μου προκαλούν τα έργα βελτίωσης των εθνικών οδών στην Θεσσαλία, σε αντίθεση με την Ήπειρο, που όχι μόνο δεν κατασκευάζεται κανένας νέος άξονας, αλλά ούτε τις λακκούβες δεν κλείνουν !!

Αλήθεια υπάρχει περιφέρεια και περιφερειάρχης Ηπείρου ;

Όσοι χρησιμοποιείτε υγραέριο κίνησης θα βρείτε πρατήρια στα Τρίκαλα (200 μέτρα από την διασταύρωση Καρδίτσας Τρικάλων) και στις Λιβανάτες (64 χλμ από την Λαμία), στο ρεύμα προς Αθήνα.

Καλό ταξίδι

Εκδρομή στη Νότια Πίνδο

Παρασκευή 28 Οκτώβρη ξεκινήσαμε για μια περιήγηση στη Νότια Πίνδο. Την διαδρομή σχεδίασε ο καλός φίλος Βαγγέλης, έμπειρος σε εκτός δρόμου πορείες.
Από Ανήλιο προς Καστανιά Τρικάλων μέσα από τα πανέμορφα Ελληνικά βουνά και λασπωμένους χωματόδρομους και επιστροφή από Σμίξη (τρία ποτάμια), Χαλίκι, Ανήλιο.

Το ανενεργό χιονοδρομικό κέντρο Ανήλιου

Μετά το χιονοδρομικό κέντρο Ανήλιου στρίβουμε δεξιά στο χωματόδρομο και αρχίζει το οδοιπορικό.
Αλήθεια κ. Καχριμάνη, άνθρωπε της Ηπειρώτικης τοπικής αυτοδιοίκησης, τι θα γίνει με το έρμο το χιονοδρομικό ;
Θα συναγωνιστεί τον θρύλο του γεφυριού της Άρτας ; Πότε θα λειτουργήσει ;
Θα λογοδοτήσεις εσύ ή κάποιος άλλος για τα κονδύλια που ξοδεύτηκαν σε ένα έργο ανάπτυξης (;) που παραμένει ανενεργό ;

Σύντομα το gps έδειξε υψόμετρο 1960 μ, ίσως κάποια στιγμή να ξεπεράσαμε το 2000 μ, αλλά δεν είχαμε μάτια για gps, παρά μόνο για το μνημείο της φύσης που μας περιέβαλε.

Η Ελληνική φύση - όπου δεν έχει επέμβει ο νεοέλληνας - είναι απαράμιλλου κάλλους.
Η άγρια ομορφιά του τοπίου σε αφήνει άφωνο και στο αυτοκίνητο επικρατεί άκρα ησυχία.

Λίγο μετά το Ανήλιο κατευθυνόμενοι νότια προς Καστανιά

Οδηγώντας στα οροπέδια νότια του Ανήλιου με προορισμό την Καστανιά Τρικάλων περνάς μέρη δυσπρόσιτα, που τα GPS δεν σου παρέχουν πολλές πληροφορίες σε κάποια διασταύρωση έγινε το λάθος.
Το λάθος πρόσθεσε ταλαιπωρία, καθυστέρηση, λίγο άγχος και δύσκολη οδήγηση σε πολύ λάσπη, αλλά η ομορφιά της άγριας Ελλάδας μας αντάμειψε με το παραπάνω.

Αστυνομικός Σταθμός Καστανέας

Μετά τα οροπέδια κατηφορίζοντας μέσα από πυκνά δάση και αλπικά τοπία φτάσαμε στην Καστανιά.
Όμορφο χωριό στις παρυφές πολύχρωμων δασών. Αυτά τα δάση είναι κυριολεκτικά και μεταφορικά αέναη πηγή ζωής για την περιοχή.
Υλοτομία, τουρισμός, τρεχούμενα νερά, αποφυγή πλημμυρών και πολλά άλλα πλεονεκτήματα απόρροια του σεβασμού στο περιβάλλον ή τουλάχιστον της μη αλόγιστης καταστροφής του.

Δασονομείο Καστανέας

Χρόνος για περπάτημα και ξεμούδιασμα στην πλατεία του χωριού και στο όμορφο αλσύλλιο φωτογραφίες των οποίων ανέβασα στο Panoramio και μπορείτε να δείτε εδώ.

Περιδιαβαίνοντας την όμορφη Καστανιά βλέπεις απομεινάρια μιας άλλης εποχής, τόσο πληθυσμιακά όσο και διοικητικά.

Στη συνέχεια κατευθυνθήκαμε στον Αμάραντο Τρικάλων και από εκεί στα Δολιανά Τρικάλων και την Ιερά Μονή Τιμίου Σταυρού.

Η εκκλησία αποτελεί βυζαντινό αρχιτεκτονικό μνημείο, είναι κτισμένη με πέτρα και σκεπασμένη με πλάκες, είναι ρυθμού Βασιλικής μετά τρούλων. Για την ακρίβεια με 13 τρούλους (11 μονούς και 1 διπλό, τον κεντρικό), μια άκρως εντυπωσιακή εικόνα. Περισσότερες φωτογραφίες εδώ και πληροφορίες για την Μονή εδώ.
Είμαστε στην καρδιά του δήμου Ασπροποτάμου, ενός δήμου αρκετά ξένου σε μας τους Ηπειρώτες, παρ ότι κοντά μας και που αξίζει να επισκεφτείτε για τις φυσικές του ομορφιές.
Μετά τα Δολιανά άρχισε να μας πιέζει ο χρόνος, οπότε συνεχίζουμε βιαστικά προς τα Τρία Ποτάμια, προσπερνάμε την διασταύρωση για Καλλαρύτες και συνεχίζουμε για το χωριό Χαλίκι, το τελευταίο θεσσαλικό χωριό οδηγώντας βόρεια προς το Ανήλιο.
Σύντομος ελληνικός καφές και μετά από 20 χλμ ασφαλτοστρωμένου δρόμου φτάνουμε στο Ανήλιο.
Ο δρόμος είναι γενικά καλοστρωμένος, το θεσσαλικό τμήμα είναι φαρδύ σε αντίθεση με το ηπειρώτικο που είναι πολύ στενό.
Η διαδρομή είναι ανηφορική μέχρι το μικρό οροπέδιο γνωστό ως "Μάντρα του Χότζα" και συνεχίζει κατηφορικά μέσα από δάση μέχρι το Ανήλιο.

Δυστυχώς δεν προλάβαμε να επισκεφτούμε τον καταρράκτη στην Καστανιά και στην Τζούρτζια, ίσως κάποια άλλη φορά.

Μύτικας Αιτωλοακαρνανίας

Υπάρχουν ακόμη μέρη στον τόπο μας που σου θυμίζουν την Ελλάδα που χάθηκε.
Μακρια από τις απάνθρωπες και απρόσωπες σύγχρονες πόλεις.

Αστακομακαρονάδα στον Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας

Ένα τέτοιο μέρος είναι και ο Μύτικας Αιτωλοακαρνανίας, γραφικό ψαροχώρι άλλων εποχών (το παλιό τμήμα του χωριού).

Αστακομακαρονάδα στον Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας

Εδώ οι άνθρωποι μετράνε πρώτα τον άνθρωπο και μετά την τσέπη του. Εδώ δεν χρειάζεται να έχεις φουσκωμένη τσέπη για να ξεκουραστείς λίγες μέρες από την τρελλή καθημερινότητα και την δουλειά σου.

Αστακομακαρονάδα στον Μύτικα Αιτωλοακαρνανίας

Πίνεις τον καφέ σου στην θάλασσα με 1,5 ευρώ και δεν πληρώνεις τις ομπρέλλες.
Όσο για τις φωτογραφίες θα σας πω μόνο πως το συνολικό του κόστος (κρασιά, σαλάτες κλπ) ήταν 120 ευρώ και φάγαμε 7 άτομα.

Υπάρχει και η άλλη Ελλάδα μακριά από τα πανάκριβα Γιάννινα που καθημερινά μας πιάνουν τον κ@λο.


Καλό καλοκαίρι.

Προυσσός ή Προυσός Ευρυτανίας

Έτσι για να ξεφύγουμε από την μιζέρια της καθημερινότητας ας αναφερθώ σε κάτι διαφορετικό.
Μια εκδρομή απόδραση από την πόλη.

Το Σαββατοκύριακο μια μεγάλη παρέα πήγαμε στον Προυσσό ή Προυσό Ευρυτανίας. Δεν συνηθίζω τις επισκέψεις σε Μοναστήρια, αλλά .... ο φίλος ήθελε να βαφτίσει τον γιό του στη Μονή Προυσσού.
Έτσι λοιπόν, Σάββατο πρωί 08:45 αναχωρήσαμε από τα Γιάννενα και στις 12:00 φθάσαμε στη Μονή.
Μετά την Παραβόλα Αγρινίου στρίψαμε αριστερά για Καλλιθέα και άρχισε η ανάβαση, όχι του Κύρου μα του Προυσσού.
Μετά την Καλλιθέα η διαδρομή είναι εξαιρετικής ομορφιάς, σε μαγεύει η φύση και παρά τον κακό δρόμο καθόλου δεν κουράζεσαι.

Παρθένα φύση στον Προυσσό (Προυσό)

Μια σημείωση : ακόμα δεν διευκρίνισα αν γράφεται με 1 ή 2 σίγμα. Συναντάς το τοπωνύμιο ως Προυσσός και Προυσός.

Συννεφιασμένο Σάββατο στον Προυσσό (Προυσό)

Δεν επιθυμώ να γίνω δεικτικός ή κακοπροαίρετος, μα αυτή η εκδρομή επιβεβαίωσε την άποψη ότι οι εκκλησίες και τα μοναστήρια είναι χτισμένα (έχουν καταλάβει) στα ομορφότερα σημεία της Ελλάδας.

Μονή Προυσσού (Προυσού)

Αναμφισβήτητα ζούμε σε μια πανέμορφη χώρα, που την βιάζουμε καθημερινά και ασύστολα.

Ταξιδέψτε - περιηγηθείτε την χώρα μας μα σεβαστείτε το απαράμιλλο φυσικό κάλλος της.

Μερικοί σύνδεσμοι :

Λίγες ακόμη φωτογραφίες που ανέβασα στο Panoramio

Φωτογραφικό Λεύκωμα Μονής Προυσσού

Η Μονή Προυσσού στο wikipedia

Χαράδρα Αώου - Πίνδος - Δρακόλιμνες της Πίνδου

Η φίλη Ελένη που ζει στην Αυστραλία μου έλεγε πως απ' όλες τις ομορφιές του τόπου μας περισσότερο της λείπουν τα βουνά.
Τα ηπειρώτικα βουνά, γεμάτα ζωή, ομορφιά και ιστορία.
Αντέχουν τα βουνά μας παρ' όλες τις καταστροφικές ενέργειες, που αλόγιστα διαπράττουν διάφοροι επιτήδειοι αποσκοπώντας σε οικονομικά ωφέλη.
Καταστρέφουν τα ηπειρώτικα βουνά, την ηπειρώτικη φύση με την ανοχή (αν όχι συνενοχή) των τοπικών "αρχόντων", δημάρχων και νομαρχών.
Πολλοί από σας θα διαβάσατε πρόσφατα δημοσιεύματα για προσπάθεια διάνοιξης και ασφαλτόστρωσης δρόμων στις Δρακόλιμνες.
Αν είναι δυνατόν !!!!

Όσο αυτοί μαυρίζουν το φυσικό κάλλος της Ηπείρου, τόσο εσείς να τους μαυρίσετε στις 7 Νοέμβρη.

Στείλτε τους στον καιάδα της πολιτικής αφάνειας τους καιροσκόπους επιχειρηματίες νομάρχες και δημάρχους.

Με αφορμή τα λόγια της Ελένης εντόπισα στο ψηφιακό αρχείο της ΕΡΤ την πολύ καλή σειρά ντοκιμαντέρ "Τα Βουνά Της Ελλάδας" του Γιώργου Κολόζη.
Μια ευκαιρία να δείτε την χαράδρα του Αώου, την Πίνδο και τις Δρακόλιμνες του 1983.
Για την Ελένη λοιπόν, κλικ στους παρακάτω συνδέσμους και καλή "τηλεθέαση"

Αποστολή στην χαράδρα του Αώου

Η Οροσειρά της Πίνδου

Οι Δρακόλιμνες της Πίνδου

ΚΤΕΛ Κοζάνης: Δωρεάν Wi-Fi εν κινήσει, ΚΤΕΛ Ιωαννλινων: πφφφφ

Σε αντίθεση με το Γιαννιώτικο, κακομαθημένο και ακριβό ΚΤΕΛ, αλλού κάτι κινείται, εφαρμόζονται νεωτερισμοί.
Σύμφωνα με το news24gr :

"Οι επιβάτες που ταξιδεύουν με τις συγκοινωνιακές γραμμές του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Κοζάνης θα επωφελούνται από την δωρεάν πρόσβαση σε internet hotspots σε ευρυζωνικές ταχύτητες. Η Κινητή Ευρυζωνική Πύλη Moovbox M200 λειτουργεί ως γέφυρα ανάμεσα σε ένα όχημα δικτύων υψηλής ταχύτητας δεδομένων, συμπεριλαμβανομένων 3G/HSPA, EV-DO και Wi-MAX, παρέχοντας Wi-Fi πρόσβαση."

Εδώ με τις πολύωρες διαδρομές (πχ Αθήνα), δεν τους ενδιαφέρει κάτι τέτοιο, καλά καλά στα περισσότερα λεωφορεία δεν παίζει tv ή dvd, θα παίξει ασύρματο ίντερνετ ;
Το πουγκί να γεμίζει και να "νομιμοποιηθεί" ο νέος σταθμός.

Κεντρική Οδός Ε65: ένας δρόμος πολλά πλεονεκτήματα

Η ολοκλήρωση της Εγνατίας δημιουργεί μεγάλες ευκαιρίες στην Ήπειρο και ενώνει το δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας. Οι 2 αυτοκινητόδρομοι που συνδέονται επίσης με την Ηπειρο είναι η Κεντρική Οδός Ε65 και η Ιόνια Οδός.
Η Κεντρική Οδός ξεκινά απο τη Λαμία και συναντά τα Γρεβενά περνώντας απο Δομοκό, Καρδίτσα, Λάρισα, Καλαμπάκα.
Πρόκειται να αλλάξουν την οικονομική γεωγραφία των περιοχών της Θεσσαλίας και της Ηπείρου και θα ενώσουν την Αθηνα με όλες τις πόλεις που θα διέρχονται οι 2 οδικοί άξονες.
Οι δύο συγκεκριμένοι δρόμοι, από την αρχή, παρουσιάστηκαν ως ανταγωνιστικοί μεταξύ τους. Κυρίως, δε, ως προς την εξυπηρέτηση των Ηπειρωτών οι οποίοι θα έχουν δύο επιλογές στο ταξίδι τους, από και προς την Αθήνα. Η μία μέσω Ιόνιας Οδού και Ρίου – Αντίρριου και η άλλη μέσω Ε65. Τελικώς, η δύο επιλογές, μάλλον, θα καταλήξουν σε μία. Αυτή του Ε65, αφού ήδη, σήμερα, πριν καν ολοκληρωθούν τα βασικά τμήματα του οδικού άξονα της Κεντρικής Ελλάδας, οι Γιαννιώτες οδηγοί ήδη δείχνουν την προτίμησή τους, στα ταξίδια τους, προς την Αθήνα, στον υπάρχοντα δρόμο, μέσω Τρικάλων λόγω της μη διέλευσης απο τη γέφυρα του Ριο-Αντιρριο που το πήγαινε-έλα κοστίζει σε ένα ιχ 22 ευρώ περίπου.

Η τρέλλα των εθνικών οδών

Οι υπεύθυνοι του Δήμου Φιλιππιάδας αποφάσισαν Μεγάλη Εβδομάδα να συμμαζέψουν την εθνική οδό Αθηνών - Ιωαννίνων στα όρια του δήμου τους φυσικά.
Με χορτοκοπτικά και αγροτικά φορτωμένα άσφαλτο, καθαρίζουν αριστερά - δεξιά τον δρόμο και βουλώνουν λακκούβες.
Μεγαλοβδομαδιάτικα ;;;;;;;
Δεν σκέφτηκαν την αυξημένη κίνηση λόγω εορτών, τις πιθανότητες ατυχημάτων ;
Δεν γνωρίζουν τον φόρο αίματος που καταθέτουν οι Έλληνες στο κάκιστο εθνικό οδικό δίκτυο ;

Τόσο επιπόλαια και άμυαλα λειτουργούν ;
Απουσία κοινής λογικής ; Αδυναμία κατανόησης των αυτονόητων ;
Εβδομάδα των παθών των οδηγών !!!

Υπεγράφη η σύμβαση για την Αμβρακία Οδό

Μέσα στο 2013 θα ολοκληρωθεί ο οδικός άξονας που συνδέει την Αμβρακία με το Άκτιο. Στις 16/3 υπογράφηκαν στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων οι συμβάσεις κατασκευής του έργου. Πρόκειται για ένα βασικό οδικό έργο της Δυτικής Ελλάδας, συνολικού μήκους 48 χλμ. και προϋπολογισμού δημοπράτησης 291.000.000 ευρώ.

Όπως δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, «το έργο θα ολοκληρωθεί, μέσα στο 2013 και θα είναι έργο ποιότητας. Αυτό το οποίο κάναμε είναι να προετοιμάσουμε το έργο, ώστε να είναι σήμερα πιο ολοκληρωμένο, από άποψη ωρίμανσης. Να μπορούν οι εργολήπτες να το ολοκληρώσουν χωρίς να συναντήσουν στην πορεία τους αξεπέραστα εμπόδια, όπως σε πολλές περιπτώσεις έχει συμβεί με άλλα έργα.

Αυτό το οποίο κάναμε τους λίγους μήνες στο Υπουργείο», είπε ο κ. Ρέππας, «χαρακτηρίζεται από τη γενικότερη επιλογή μας να προετοιμάζουμε τα έργα έτσι ώστε να επιτυγχάνουμε την κατασκευή τους, μέσα στους προβλεπόμενους χρόνους, χωρίς υπέρβαση του αρχικού κόστους εξασφαλίζοντας την ανάλογη ποιότητα».

Ειδικώς για αυτό το έργο, είπε: «Αξίζει να αναφέρω τρία σημεία, τα οποία αποτελούν και την προστιθέμενη αξία της δικής μας παρέμβασης στο έργο. Το πρώτο είναι αυτό που αφορά στη μελέτη της απευθείας σύνδεσης του συγκεκριμένου οδικού άξονα με την Ιόνια Οδό. Όσο και αν φαίνεται παράξενο, ο αρχικός σχεδιασμός του έργου, δεν προέβλεπε τη σύνδεσή του με τον μεγάλο αυτοκινητόδρομο που κατασκευάζεται μέσω σύμβασης παραχώρησης την Ιόνια Οδό. Η δεύτερη αλλαγή αφορά στην προώθηση των Κοινών Υπουργικών Αποφάσεων για τις αναγκαστικές απαλλοτριώσεις, ώστε αμέσως να αρχίσουν και οι επιτάξεις. Έχουν εκδοθεί ΚΥΑ για τα τρία τμήματα. Τις επόμενες ημέρες γίνεται κάτι ανάλογο και για το 4ο τμήμα. Και βεβαίως, έχουμε την προώθηση της οριστικής μελέτης, για τα τεχνικά αυτού του αυτοκινητόδρομου, κάτι το οποίο δεν είχε γίνει. Το έργο συνδέει την Ιόνια Οδό με τη Λευκάδα και την Πρέβεζα αντίστοιχα, ενώ αποτελεί το πρώτο τμήμα του Δυτικού άξονα μέχρι την Ηγουμενίτσα. Χρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ) και ανήκει στο Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο. Πρόκειται για έναν σύγχρονο αυτοκινητόδρομο, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και διαχωριστική νησίδα».

Κατασκευάζεται σε τέσσερα υποτμήματα με μήκη 22.5, 4.4, 8.1 και 13.5 χιλιόμετρα αντίστοιχα.

1ο Τμήμα
Χ.Θ. 0+000 - 22+500 (22,5 χλμ) (περιοχή Ακτίου - Βόνιτσας)
Ανάδοχος κατασκευής: ΑΕΓΕΚ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ Α.Ε

2ο Τμήμα
Χ.Θ. 22+500 - 26+900 (4,4 χλμ.) (περιοχή Βόνιτσας - Δρυμού)
Ανάδοχος κατασκευής: ΙΟΝΙΟΣ Α.Ε

3ο Τμήμα
Χ.Θ. 26+900 - 35+000 (8,1 χλμ.) (περιοχή Δρυμού - Λουτρακίου)
Ανάδοχος κατασκευής: ΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε

4ο Τμήμα
Χ.Θ. 35+000 - 48+497( 13,5 χλμ.) (περιοχή Κατούνας - Λίμνης Αμβρακίας)
Ανάδοχος κατασκευής: CONSORZIO STABILE ITALIMPRESE

Πηγή : ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Ε.Χ.Κ Βασιλίτσας και Ιατρική Φροντίδα

Είναι δυνατόν ένα από τα μεγαλύτερα χιονοδρομικά κέντρα της χώρας να μην παρέχει στοιxειώδεις πρώτες βοήθειες ;;;;;
Συμπολίτης μας είχε την ατυχία να το διαπιστώσει από πρώτο χέρι την περασμένη Κυριακή.
Πόσο κοστίζει η πρόσληψη ενός ορθοπεδικού ;;
Σίγουρα λιγότερο από τον ανθρωπινο πόνο.
Νομιμοποιούνται να λειτουργούν χωρίς ιατρική κάλυψη ;
Σε μια επίσκεψη μου στο χιονοδρομικό Πισοδερίου, προ δύο μηνών, ένας πιτσιρίκος χρειάστηκε ορθοπεδικό και με ιδιαίτερη ικανοποίηση είδα μια νεαρή γιατρό να του προσφέρει τις πρώτες βοήθειες, μέχρι να τον μεταφέρουν στην Φλώρινα.